Еще несколько лет назад Mercedes-Benz W138 1938 года выпуска был в состоянии металлолома. Практически двадцать лет он простоял под открытым небом во дворе родительского дома заместителя начальника ГУ МЧС России по Амурской области Алексея Кононцева. Мужчине понадобилось больше трех лет для восстановления технического и косметического состояния машины. И вот она уже колесит по дорогам областного центра.
— Автомобиль попал в нашу семью в начале 80-х годов. Бабушка подарила его моему отцу на дембель, — вспоминает Алексей. — В те годы мерседес был для нашей семьи палочкой-выручалочкой. В выходные мы всей семьей выезжали на нем на природу. К слову, отдыхали чаще всего в уединенных местах, потому что наш мерседес мог проехать туда, куда большинство джипов добраться не могли.
Когда сыновья выросли и покинули отчий дом, у главы семейства Кононцевых Семена Владимировича появилась новая машина, а старенький мерседес остался доживать свой век на заднем дворе. Несколько лет назад отец и сын решили восстановить раритет и дружно взялись за работу.
— Недостающие детали я искал долго. Оригиналы, сами понимаете, найти тяжело, да и цена у них очень высокая. Запчасти собирали буквально по всей стране, в основном с западной части России, но что-то удалось добыть и на Дальнем Востоке, — делится Алексей. — Техническую часть и кузовные работы мы доверили специалистам, они восстановили автомобиль буквально по крупицам. Было сложно, потому что кузов проржавел и в некоторых местах буквально рассыпался в руках. Но сварочные работы и шпаклевка от мастеров сделали свое дело. Теперь автомобиль выглядит так, будто только что сошел с конвейера.
Электропроводкой и деталями интерьера Кононцевы занялись самостоятельно. Много времени ушло на восстановление деревянных элементов. Дерево в течение года сушили, потом обрабатывали специальными растворами против растрескивания, а затем наступал этап покраски и лакирования. Потом начался буквально ювелирный труд — заготовка деталей. Самым сложным деревянным элементом стали оконные рамы в задней части автомобиля. Их Алексей выпилил из цельного спила карагача.
— Процесс восстановления был долгим еще и потому, что буквально каждая деталь нуждалась в реставрации. Те металлические элементы, которые не удалось купить, мы сначала чистили от ржавчины, затем полировали и снова чистили. После этого наступал процесс химической металлизации. Многое пришлось изучить с нуля, часто обращались за помощью и советами к друзьям, знакомым, коллегам. Благодарю всех, кто словом и делом внес вклад в восстановление нашего мерседеса, — говорит Алексей.
Все чаще Кононцевы выезжают на раритетном мерседесе прокатиться по вечерним улицам Благовещенска, когда трафик на дорогах не такой плотный. Все потому что автомобиль уж очень приметный.
— Все стараются привлечь мое внимание и выразить восхищение техникой, а это отвлекает от дороги и может быть опасно для всех участников дорожного движения, — объясняет Алексей. — Мне и предложения о продаже поступают периодически, но я всегда их отклоняю, потому что хочу, чтобы наш автомобиль стал некой семейной ценностью, достался моим детям и внукам.
Останавливаться на достигнутом результате мужчина не собирается. В планах — полностью воссоздать исторический вид автомобиля: заменить металлическую решетку радиатора на родную, вернуть стеклянную перегородку между водителем и пассажиром, перетянуть крышу и заменить диван на пассажирских местах.
Ольга Плотникова