Два финалиста
Четыре команды из России, Белоруссии и Казахстана боролись за звание лучшего внешнего пилота беспилотных авиационных систем (БАС) в Ногинском спасательном центре МЧС России. Конкурсанты подтверждали свои знания руководства летной эксплуатации, проходили специальную трассу на симуляторе, совершали скоростное маневрирование и самое главное — искали пострадавших в максимально трудных условиях. Победителями стали наши соотечественники — старший инженер группы применения БАС ГУ МЧС России по Хакасии Алексей Стальмаков и старший инженер — начальник группы БАС и робототехнических средств СПСЧ МЧС России по Волгоградской области Николай Кандауров.
Почему именно эти парни представляли страну на соревнованиях? Все просто: в прошлом году по итогам конкурса «Созвездие мужества» Николай Кандауров стал лучшим внешним пилотом МЧС России, а Алексей Стальмаков занял почетное второе место. Поэтому в настоящем году финалисты составили профессиональный тандем уже на международных соревнованиях. И на этом не собираются останавливаться. В планах у ребят — выйти на мировой уровень.
— В первых трех этапах конкурса каждый из нас работал по отдельности, вкладывая свои силы в общий результат. То есть, сначала Николай пролетел на квадрокоптере, потом я и наоборот, а затем наши баллы суммировались, — говорит Алексей, — а вот в четвертом этапе мы работали уже в паре.
Риск есть всегда
Итак, по мнению победителей, именно четвертый этап оказался самым интересным и сложным. Он состоял из нескольких упражнений. В первом участникам следовало с помощью беспилотника найти пострадавших (их изображали манекены), а также определить их пол и травмы. На каждом манекене имелись записки с определенными обозначениями.
— Чтобы разглядеть эту записку, приходилось идти на сильное снижение, что требует тщательной оценки обстановки вокруг беспилотника, ведь можно что-то задеть. В этом был определенный риск, — комментирует Николай.
Затем участники переходили к поиску следующего пострадавшего, который, по легенде, заблудился в лесу и ждал спасения, сидя у дерева.
— Было очень интересно летать непосредственно в лесу. В обычной жизни мы летаем только над лесом, потому что есть вероятность потерять борт: он может зацепиться за ветки деревьев, упасть и разбиться, — поясняет Николай. — На соревнованиях тоже был такой риск, но ни одна команда подобного не допустила. Хорошо, что сейчас такие полеты практикуются.
В следующем упражнении участникам предстояло обследовать бочки с взрывоопасным веществом и понять, какая из них повреждена и каков характер повреждений – от взрыва или разгерметизации? Также нужно было определить, какое именно вещество находится внутри. На каждой бочке висели небольшие плакаты с обозначениями.
— Подсказки спрятали очень хорошо, поэтому нам пришлось попотеть, чтобы их найти. В упор подлетали к металлическим конструкциям и со всех сторон их обследовали, вплоть до посадки беспилотника на землю, — вспоминает Николай.
Что характерно, в реальной жизни для подобных целей специалисты пользуются специализированными БПЛА с установленными датчиками, которые определяют превышение какого-либо химического вещества в объекте и насколько оно взрывоопасно.
Еще одно задание — нахождение зоны посадки и максимально точное приземление квадрокоптера на посадочную площадку. Не менее сложным было и другое упражнение — сброс груза. Пилоты должны были сбросить аптечку условному пострадавшему с высоты не менее 10 м.
— В повседневной работе мне не приходилось такое проделывать, но вот во время тренировок мы регулярно практиковали сброс раций для связи с пострадавшим, — говорит Николай. — Во время соревнований высоту всех полетов нам ограничили до 50 м, а дальность — до 1 км. В работе же я запускаю беспилотник до 500 м, а максимальная удаленность квадрокоптера составляла 6,5 км, но это было сугубо в идеальных условиях — с пика горы и в безветренную погоду.
БПЛА в МЧС
По словам победителей, применение БПЛА в чрезвычайном ведомстве значительно ускорило работу по спасению людей.
— Допустим, есть поселок, окруженный лесом. Мы с беспилотника делаем снимки как самого поселка, так и прилегающей к нему лесной территории. Затем все эти кадры сшиваем в один ортофотоплан, — говорит Николай. — В случае возгорания, например, можно открыть его и посмотреть, какие есть дороги к поселку для эвакуации людей, для координирования наземных сил и средств, можно увидеть, где находится ближайший пруд, чтобы взять воду. Все это ускоряет рабочий процесс.
Беспилотники давно уже стали незаменимыми помощниками в борьбе со стихией, и не только с огненной.
— Весной этого года из-за опасной паводковой обстановки у нас в городе Абаза Республики Хакасия вводили местный режим ЧС, — вспоминает Алексей. — Были подтоплены дома нескольких улиц и дачные участки. Два-три раза в день мы летали на квадрокоптерах, чтобы отследить уровень воды. Если она прибывала, мы сообщали коллегам, и все местные силы уже были в готовности эвакуировать людей, расставлять помпы и откачивать воду.
Как будет развиваться БПЛА в МЧС? Чего ждут профессионалы? Безусловно, важно быть хорошим специалистом, однако не все зависит только от человека.
— Я верю в развитие нашего направления, — говорит Николай. — В ближайшее время планируется усовершенствование беспилотников. Они будут летать выше и дольше, с еще более качественной фото- и видеокамерой, с тепловизорами для ночных работ. От техники многое зависит. Чем лучше она будет, тем быстрее и качественнее мы выполним задачи по спасению людей.
Мария Голетиани